Sửa nội dung
Gọi Taxi 1900 6236
Đường hầm là những công trình kỹ thuật khó khăn và tốn kém. Nhưng cũng rất hữu ích và ấn tượng. Đường hầm giúp kết nối các khu vực khó tiếp cận, như qua dãy núi, dưới biển hay dưới lòng đất. Trên thế giới có rất nhiều đường hầm độc đáo và đáng chú ý. Trong bài viết này, tôi sẽ giới thiệu cho bạn top 10 đường hầm dài nhất thế giới.
Đứng đầu danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới là đường hầm Gotthard. Một đường hầm đường sắt nằm dưới dãy Alps ở Thụy Sĩ. Đường hầm Gotthard có chiều dài 57 km, vượt qua đường hầm Seikan ở Nhật Bản. Đường hầm Gotthard được khánh thành vào năm 2016, sau 17 năm thi công. Đường hầm Gotthard đã tốn kém khoảng 12 tỷ USD.
Đường hầm này nối liền hai thành phố Erstfeld và Bodio. Thuộc hai phía bắc và nam của Thụy Sĩ. Đường hầm Gotthard giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa các nước. Các nước đó là châu Âu, như Đức, Pháp, Ý hay Tây Ban Nha. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải đào qua các loại đá khác nhau, có nhiệt độ lên tới 46 độ C và áp suất cao.
Đường hầm Brenner nằm trong danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới. Đường hầm Brenner đường sắt đang được xây dựng qua dãy Alps. Đường hầm này sẽ có chiều dài 55 km, chỉ ngắn hơn đường hầm Gotthard khoảng 2 km. Đhầm Brenner sẽ chạy từ thành phố Innsbruck của Áo đến thành phố Fortezza của Ý. Đường hầm Brenner thay thế một phần của tuyến đường sắt hiện tại.
Đường hầm này được kỳ vọng sẽ giảm bớt áp lực giao thông trên biên giới Brenner Pass. Nó là một trong những tuyến giao thông quan trọng nhất giữa miền bắc và miền nam châu Âu. Đường hầm này cũng được hy vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm từ giao thông và tăng cường an toàn cho người di chuyển. Dự án này được tài trợ bởi Áo, Ý và Liên minh châu Âu. Với chi phí ước tính khoảng 10 tỷ USD.
Đường hầm Seikan là một đường hầm đường sắt nằm dưới biển Tsugaru của Nhật Bản. Đường hầm có chiều dài 53,85 km, trong đó có một đoạn dài 23,3 km ngầm dưới đáy biển. Đường hầm Seikan nối liền hai đảo lớn của Nhật Bản là Honshu và Hokkaido. Nó thuộc hai phía nam và bắc của quốc gia này.
Đường hầm Seikan được khánh thành vào năm 1988, sau 24 năm thi công và tốn kém khoảng 7 tỷ USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai đảo. Từ 3,5 giờ bằng tàu cao tốc xuống còn 2 giờ. Đường hầm Seikan cũng là một kỳ công kỹ thuật. Khi phải đào qua các lớp đất sét, cát và đá, có áp suất cao và nguy cơ xâm nhập nước biển.
Đứng thứ tư trong danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới là đường hầm Eurotunnel. Một đường hầm đường sắt nằm dưới eo biển Manche của châu Âu. đường hầm Eurotunnel có chiều dài 50,45 km, trong đó có một đoạn dài 37,9 km ngầm dưới đáy biển. Đường hầm Eurotunnel nối liền hai quốc gia là Anh và Pháp, thuộc hai phía bắc và nam của châu Âu. Đường hầm Eurotunnel được khánh thành vào năm 1994. Sau 6 năm thi công, nó tốn kém khoảng 15 tỷ USD.
Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai quốc gia. Từ 3 giờ bằng phà xuống còn 35 phút bằng tàu cao tốc. Đường hầm Eurotunnel cũng là một kỳ công kỹ thuật, phải đào qua các lớp đất sét, cát và đá,... Trong quá trình thi công, có 10 công nhân đã thiệt mạng do tai nạn lao động.
Lærdal là một đường hầm ô tô nằm dưới dãy núi ở Na Uy. Đường hầm này có chiều dài 24,51 km, là đường hầm ô tô dài nhất thế giới. Đường hầm này nối liền hai thành phố là Aurland và Lærdal, thuộc hai phía tây và bắc của Na Uy. Đường hầm này được khánh thành vào năm 2000, sau 5 năm thi công và tốn kém khoảng 113 triệu USD.
Đường hầm Lærdal giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai thành phố, từ 2,5 giờ bằng đèo núi xuống còn 20 phút bằng ô tô. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải đào qua các loại đá khác nhau, có áp suất cao và nguy cơ xâm nhập nước ngầm.
Đứng thứ sáu trong danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới là đường hầm Zhongnanshan. Một đường hầm ô tô nằm qua dãy núi Zhongnan ở Trung Quốc. Đường hầm này có chiều dài 18,04 km, là đường hầm ô tô dài thứ hai thế giới. Đường hầm này nối liền hai tỉnh là Shaanxi và Henan, thuộc hai phía bắc và nam của Trung Quốc.
Đường hầm Zhongnanshan được khánh thành vào năm 2007, sau 5 năm thi công và tốn kém khoảng 410 triệu USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai tỉnh, từ 4 giờ bằng đường quốc lộ xuống còn 1 giờ bằng đường cao tốc. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải đào qua các loại đá khác nhau, có nhiệt độ cao và nguy cơ xâm nhập khí độc. Trong quá trình thi công, có 12 công nhân đã thiệt mạng do tai nạn lao động.
Đường hầm Guoliang là một đường hầm ô tô được chạm trổ trên vách núi ở Trung Quốc. Đường hầm này có chiều dài 1,2 km, nhưng lại rất nổi tiếng vì sự nguy hiểm và kỳ lạ của nó. Đường hầm này được xây dựng bởi các cư dân của làng Guoliang, một ngôi làng nằm trên đỉnh núi Taihang.
Đường hầm này được hoàn thành vào năm 1977, sau 5 năm thi công và tốn kém khoảng 400.000 USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa làng Guoliang và các khu vực khác. Từ 4 ngày bằng lối mòn xuống còn 30 phút bằng ô tô. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải chạm trổ qua các loại đá khác nhau. Có độ cao và độ dốc khác nhau, và có nhiều cửa sổ tròn để chiếu sáng và thông gió.
SMART là đường hầm ô tô nằm dưới sông Klang ở Malaysia. Đường hầm này có chiều dài 9,7 km, là đường hầm ô tô dài nhất ở Đông Nam Á. Đường hầm này được xây dựng để giải quyết hai vấn đề lớn của thành phố Kuala Lumpur. Đường hầm này có hai tầng, trong đó tầng trên dành cho giao thông thông thường. Còn tầng dưới dành cho giao thông khẩn cấp khi có ngập lụt. Đường hầm này có thể chuyển đổi giữa hai chế độ, là chế độ bình thường và chế độ ngập lụt.
Đường hầm này được khánh thành vào năm 2007, sau 5 năm thi công và tốn kém khoảng 514 triệu USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai phía của thành phố Kuala Lumpur. Từ 30 phút bằng đường quốc lộ xuống còn 10 phút bằng đường cao tốc.
Đứng thứ chín trong danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới là đường hầm Laerdalstunnelen. Đây là một đường hầm ô tô nằm qua dãy núi ở Na Uy. Đường hầm này có chiều dài 24,5 km, là đường hầm ô tô dài nhất thế giới. Đường hầm này nối liền hai thành phố là Aurland và Lærdal, thuộc hai phía tây và bắc của Na Uy.
Đường hầm này được khánh thành vào năm 2000, tốn kém khoảng 113 triệu USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai thành phố. Từ 2,5 giờ bằng đèo núi xuống còn 20 phút bằng ô tô. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải đào qua các loại đá khác nhau, có áp suất cao và nguy cơ xâm nhập nước ngầm.
Vị trí cuối cùng trong danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới là đường hầm Marmaray. Đường hầm này có chiều dài 13,6 km, trong đó có một đoạn dài 1,4 km ngầm dưới đáy biển. Đường hầm này nối liền hai thành phố là Istanbul và Gebze. Thuộc hai phía châu Âu và châu Á của Thổ Nhĩ Kỳ.
Đường hầm này được khánh thành vào năm 2013, sau 9 năm thi công và tốn kém khoảng 4 tỷ USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai thành phố. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải xây dựng qua các loại đất sét, cát và đá, có áp suất cao và nguy cơ xâm nhập nước biển. Trong quá trình thi công, có 13 công nhân đã thiệt mạng do tai nạn lao động.
1. Đường hầm Gotthard - Đường hầm dài nhất thế giới
Đứng đầu danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới là đường hầm Gotthard. Một đường hầm đường sắt nằm dưới dãy Alps ở Thụy Sĩ. Đường hầm Gotthard có chiều dài 57 km, vượt qua đường hầm Seikan ở Nhật Bản. Đường hầm Gotthard được khánh thành vào năm 2016, sau 17 năm thi công. Đường hầm Gotthard đã tốn kém khoảng 12 tỷ USD.
Đường hầm này nối liền hai thành phố Erstfeld và Bodio. Thuộc hai phía bắc và nam của Thụy Sĩ. Đường hầm Gotthard giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa các nước. Các nước đó là châu Âu, như Đức, Pháp, Ý hay Tây Ban Nha. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải đào qua các loại đá khác nhau, có nhiệt độ lên tới 46 độ C và áp suất cao.
2. Đường hầm Brenner - Đường hầm dài 55 km
Đường hầm Brenner nằm trong danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới. Đường hầm Brenner đường sắt đang được xây dựng qua dãy Alps. Đường hầm này sẽ có chiều dài 55 km, chỉ ngắn hơn đường hầm Gotthard khoảng 2 km. Đhầm Brenner sẽ chạy từ thành phố Innsbruck của Áo đến thành phố Fortezza của Ý. Đường hầm Brenner thay thế một phần của tuyến đường sắt hiện tại.
Đường hầm này được kỳ vọng sẽ giảm bớt áp lực giao thông trên biên giới Brenner Pass. Nó là một trong những tuyến giao thông quan trọng nhất giữa miền bắc và miền nam châu Âu. Đường hầm này cũng được hy vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm từ giao thông và tăng cường an toàn cho người di chuyển. Dự án này được tài trợ bởi Áo, Ý và Liên minh châu Âu. Với chi phí ước tính khoảng 10 tỷ USD.
3. Đường hầm Seikan - Đường hầm sắt dưới biển
Đường hầm Seikan là một đường hầm đường sắt nằm dưới biển Tsugaru của Nhật Bản. Đường hầm có chiều dài 53,85 km, trong đó có một đoạn dài 23,3 km ngầm dưới đáy biển. Đường hầm Seikan nối liền hai đảo lớn của Nhật Bản là Honshu và Hokkaido. Nó thuộc hai phía nam và bắc của quốc gia này.
Đường hầm Seikan được khánh thành vào năm 1988, sau 24 năm thi công và tốn kém khoảng 7 tỷ USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai đảo. Từ 3,5 giờ bằng tàu cao tốc xuống còn 2 giờ. Đường hầm Seikan cũng là một kỳ công kỹ thuật. Khi phải đào qua các lớp đất sét, cát và đá, có áp suất cao và nguy cơ xâm nhập nước biển.
4. Đường hầm Eurotunnel - Đường hầm dài thứ tư thế giới
Đứng thứ tư trong danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới là đường hầm Eurotunnel. Một đường hầm đường sắt nằm dưới eo biển Manche của châu Âu. đường hầm Eurotunnel có chiều dài 50,45 km, trong đó có một đoạn dài 37,9 km ngầm dưới đáy biển. Đường hầm Eurotunnel nối liền hai quốc gia là Anh và Pháp, thuộc hai phía bắc và nam của châu Âu. Đường hầm Eurotunnel được khánh thành vào năm 1994. Sau 6 năm thi công, nó tốn kém khoảng 15 tỷ USD.
Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai quốc gia. Từ 3 giờ bằng phà xuống còn 35 phút bằng tàu cao tốc. Đường hầm Eurotunnel cũng là một kỳ công kỹ thuật, phải đào qua các lớp đất sét, cát và đá,... Trong quá trình thi công, có 10 công nhân đã thiệt mạng do tai nạn lao động.
5. Đường hầm Lærdal - Đường hầm ở Na Uy
Lærdal là một đường hầm ô tô nằm dưới dãy núi ở Na Uy. Đường hầm này có chiều dài 24,51 km, là đường hầm ô tô dài nhất thế giới. Đường hầm này nối liền hai thành phố là Aurland và Lærdal, thuộc hai phía tây và bắc của Na Uy. Đường hầm này được khánh thành vào năm 2000, sau 5 năm thi công và tốn kém khoảng 113 triệu USD.
Đường hầm Lærdal giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai thành phố, từ 2,5 giờ bằng đèo núi xuống còn 20 phút bằng ô tô. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải đào qua các loại đá khác nhau, có áp suất cao và nguy cơ xâm nhập nước ngầm.
6. Đường hầm Zhongnanshan - Độ dài 18,04 km
Đứng thứ sáu trong danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới là đường hầm Zhongnanshan. Một đường hầm ô tô nằm qua dãy núi Zhongnan ở Trung Quốc. Đường hầm này có chiều dài 18,04 km, là đường hầm ô tô dài thứ hai thế giới. Đường hầm này nối liền hai tỉnh là Shaanxi và Henan, thuộc hai phía bắc và nam của Trung Quốc.
Đường hầm Zhongnanshan được khánh thành vào năm 2007, sau 5 năm thi công và tốn kém khoảng 410 triệu USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai tỉnh, từ 4 giờ bằng đường quốc lộ xuống còn 1 giờ bằng đường cao tốc. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải đào qua các loại đá khác nhau, có nhiệt độ cao và nguy cơ xâm nhập khí độc. Trong quá trình thi công, có 12 công nhân đã thiệt mạng do tai nạn lao động.
7. Đường hầm Guoliang - Trung Quốc
Đường hầm Guoliang là một đường hầm ô tô được chạm trổ trên vách núi ở Trung Quốc. Đường hầm này có chiều dài 1,2 km, nhưng lại rất nổi tiếng vì sự nguy hiểm và kỳ lạ của nó. Đường hầm này được xây dựng bởi các cư dân của làng Guoliang, một ngôi làng nằm trên đỉnh núi Taihang.
Đường hầm này được hoàn thành vào năm 1977, sau 5 năm thi công và tốn kém khoảng 400.000 USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa làng Guoliang và các khu vực khác. Từ 4 ngày bằng lối mòn xuống còn 30 phút bằng ô tô. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải chạm trổ qua các loại đá khác nhau. Có độ cao và độ dốc khác nhau, và có nhiều cửa sổ tròn để chiếu sáng và thông gió.
8. Đường hầm SMART - Nằm dưới sông Klang
SMART là đường hầm ô tô nằm dưới sông Klang ở Malaysia. Đường hầm này có chiều dài 9,7 km, là đường hầm ô tô dài nhất ở Đông Nam Á. Đường hầm này được xây dựng để giải quyết hai vấn đề lớn của thành phố Kuala Lumpur. Đường hầm này có hai tầng, trong đó tầng trên dành cho giao thông thông thường. Còn tầng dưới dành cho giao thông khẩn cấp khi có ngập lụt. Đường hầm này có thể chuyển đổi giữa hai chế độ, là chế độ bình thường và chế độ ngập lụt.
Đường hầm này được khánh thành vào năm 2007, sau 5 năm thi công và tốn kém khoảng 514 triệu USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai phía của thành phố Kuala Lumpur. Từ 30 phút bằng đường quốc lộ xuống còn 10 phút bằng đường cao tốc.
9. Đường hầm Laerdalstunnelen - Nối liền Aurland và Lærdal
Đứng thứ chín trong danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới là đường hầm Laerdalstunnelen. Đây là một đường hầm ô tô nằm qua dãy núi ở Na Uy. Đường hầm này có chiều dài 24,5 km, là đường hầm ô tô dài nhất thế giới. Đường hầm này nối liền hai thành phố là Aurland và Lærdal, thuộc hai phía tây và bắc của Na Uy.
Đường hầm này được khánh thành vào năm 2000, tốn kém khoảng 113 triệu USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai thành phố. Từ 2,5 giờ bằng đèo núi xuống còn 20 phút bằng ô tô. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải đào qua các loại đá khác nhau, có áp suất cao và nguy cơ xâm nhập nước ngầm.
10. Đường hầm Marmaray - Thổ Nhĩ Kỳ
Vị trí cuối cùng trong danh sách top 10 đường hầm dài nhất thế giới là đường hầm Marmaray. Đường hầm này có chiều dài 13,6 km, trong đó có một đoạn dài 1,4 km ngầm dưới đáy biển. Đường hầm này nối liền hai thành phố là Istanbul và Gebze. Thuộc hai phía châu Âu và châu Á của Thổ Nhĩ Kỳ.
Đường hầm này được khánh thành vào năm 2013, sau 9 năm thi công và tốn kém khoảng 4 tỷ USD. Đường hầm này giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa hai thành phố. Đường hầm này cũng là một kỳ công kỹ thuật, khi phải xây dựng qua các loại đất sét, cát và đá, có áp suất cao và nguy cơ xâm nhập nước biển. Trong quá trình thi công, có 13 công nhân đã thiệt mạng do tai nạn lao động.
1900 6236